用車(chē)報道：在中國，超1.3億的巨大私家車(chē)主中不斷增加的涌現出女司機的身影。談到女司機的論題，可能會(huì )聯(lián)想到很多奇葩的駕馭做法。還有人以為女司機即是馬路殺手。關(guān)于這個(gè)疑問(wèn)沒(méi)必要深究，可是好的駕馭習慣是每個(gè)人都應該養成的。今日，為我們介紹幾種在行車(chē)路上的準確操作方法，可避免遇上路怒癥被打。

　　怎么并線(xiàn)

　　在路上行車(chē)，根本都要遇到并線(xiàn)的狀況。通常并線(xiàn)不要猶疑，減速避免追尾。要并線(xiàn)時(shí)，要記住打燈，調查后視鏡里車(chē)的方位和車(chē)速，讓后邊的車(chē)主做好躲避預備。并且在路上形車(chē)，盡量少并線(xiàn)，很多人誤以為接二連三的擺布并線(xiàn)超車(chē)可以節省時(shí)刻，本來(lái)到頭來(lái)，比一直原道行進(jìn)花的時(shí)刻更多。

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　　并且新交法規定接連并線(xiàn)屬違章做法，因為接連并線(xiàn)簡(jiǎn)單導致突發(fā)的交通事端。因為并線(xiàn)車(chē)輛需求讓行正常行進(jìn)的直行車(chē)輛，在車(chē)輛并線(xiàn)過(guò)程中，一旦發(fā)作交通事端，并線(xiàn)車(chē)輛需求承當悉數職責。

　　學(xué)會(huì )加塞

　　行車(chē)不是萬(wàn)不得已仍是盡量少做加塞動(dòng)作。這種做法不只簡(jiǎn)單導致人的憤恨，還易導致事端。實(shí)在要加塞，盡量做到不傷和氣，避免形成事端，不然得負全責。加塞時(shí)，假如遇到對方不讓?zhuān)喑譄o(wú)法駛入時(shí)，千萬(wàn)別騎線(xiàn)行進(jìn)，這么簡(jiǎn)單給兩條道路都形成影響，乃至發(fā)作追尾，剮蹭等事端。準確的做法和并線(xiàn)相似，要先打轉向燈，有盲區監測體系的車(chē)還會(huì )有警示燈提示此刻并線(xiàn)不安全，其非必須調查后車(chē)方位和車(chē)速，有必要可以禮貌的給后車(chē)做個(gè)回答。假如這時(shí)，后車(chē)減速躲避則可迅速并入，如后車(chē)未讓行需求減速等候對方駛過(guò)從其后方并入。

　　把握準確跟車(chē)方法

　　在堵車(chē)時(shí)，有些司機不排隊直接從應急車(chē)道或直行車(chē)道開(kāi)到出口時(shí)，等前方車(chē)輛起步來(lái)進(jìn)行強行加塞。遇到這么的狀況，應盡量躲避，切勿慪氣。在車(chē)距和速度答應的狀況下減速躲避。如車(chē)速較快且間隔前車(chē)間隔短時(shí)，應鳴笛提示并線(xiàn)車(chē)輛，在安全的狀況下，迅速跟上前車(chē)。同時(shí)，一定要用雙手握好方向盤(pán)，這么在緊急狀況下才干迅速做出躲避動(dòng)作。